奔馳S600是真的豪華，S級(jí)里面就它皮料最頂，連車頂都是皮的！寶馬7系就沒分得這么細(xì)。性能方面，760和S600差不多，不過寶馬開起來(lái)更舒服點(diǎn)，奔馳坐起來(lái)更爽。價(jià)格也都差不多，760大概220萬(wàn)，奔馳稍微貴幾萬(wàn)。

這款新型v12發(fā)動(dòng)機(jī)除了保留傳統(tǒng)的60度汽缸夾角外，與其前身無(wú)任何相同之處。每個(gè)汽缸不是4個(gè)氣門，而是3個(gè)氣門，靠單頂置凸輪軸驅(qū)動(dòng)。并且其排放標(biāo)準(zhǔn)符合d4標(biāo)準(zhǔn)。v12豪華轎車運(yùn)用了許多梅賽德斯-奔馳所獨(dú)有的更深層次標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新技術(shù)。這些技術(shù)最亮點(diǎn)是手動(dòng)懸掛系統(tǒng)。該系統(tǒng)可在極短時(shí)間(幾毫秒)內(nèi)從減速狀態(tài)轉(zhuǎn)入通常的駕駛狀態(tài)，從而大大減少車體振動(dòng)。由于采用了手動(dòng)懸掛系統(tǒng)，s600車型遇到高低不平的路況時(shí)大大降低了車身?yè)u晃，即使在高速避讓時(shí)也能確保車子安全。同時(shí)，配有手動(dòng)懸掛系統(tǒng)的s600豪華轎車與任何裝有氣浮式懸掛裝置(alrmatic)s級(jí)車型一樣有足夠的懸掛舒適性能。 奔馳車的舒適性向來(lái)是有口皆碑，s600與其他s級(jí)車型不同，它用的不是空氣彈簧，而是常規(guī)的螺旋彈簧。同時(shí)輔以主動(dòng)式車身控制系統(tǒng)abc，這與奔馳cl600雙門跑車完全相同。它可以在高速通過彎道時(shí)，讓你感覺不到車身的側(cè)傾。在通過較差路面時(shí)，將車身震動(dòng)減至最小速度，做到舒適性與運(yùn)動(dòng)性完美的結(jié)合。這種技術(shù)目前在世界上居領(lǐng)先地位。 s600還裝載著很許多高科技的設(shè)備，如電子穩(wěn)定程式系統(tǒng)esp。它是集剎車防鎖死系統(tǒng)，牽引力控制系統(tǒng)和剎車輔助裝置于一體的主動(dòng)安全設(shè)備。在彎道上也可以精確地控制剎車，其中性的操控反應(yīng)令人信心倍增。 當(dāng)然是a8了！！最好的a8能買2個(gè)最好的s80！！！怎么比？？ 這款新型v12發(fā)動(dòng)機(jī)除了保留傳統(tǒng)的60度汽缸夾角外，與其前身無(wú)任何相同之處。每個(gè)汽缸不是4個(gè)氣門，而是3個(gè)氣門，靠單頂置凸輪軸驅(qū)動(dòng)。并且其排放標(biāo)準(zhǔn)符合d4標(biāo)準(zhǔn)。v12豪華轎車運(yùn)用了許多梅賽德斯-奔馳所獨(dú)有的更深層次標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新技術(shù)。這些技術(shù)最亮點(diǎn)是手動(dòng)懸掛系統(tǒng)。該系統(tǒng)可在極短時(shí)間(幾毫秒)內(nèi)從減速狀態(tài)轉(zhuǎn)入通常的駕駛狀態(tài)，從而大大減少車體振動(dòng)。由于采用了手動(dòng)懸掛系統(tǒng)，s600車型遇到高低不平的路況時(shí)大大降低了車身?yè)u晃，即使在高速避讓時(shí)也能確保車子安全。同時(shí)，配有手動(dòng)懸掛系統(tǒng)的s600豪華轎車與任何裝有氣浮式懸掛裝置(alrmatic)s級(jí)車型一樣有足夠的懸掛舒適性能。 奔馳車的舒適性向來(lái)是有口皆碑，s600與其他s級(jí)車型不同，它用的不是空氣彈簧，而是常規(guī)的螺旋彈簧。同時(shí)輔以主動(dòng)式車身控制系統(tǒng)abc，這與奔馳cl600雙門跑車完全相同。它可以在高速通過彎道時(shí)，讓你感覺不到車身的側(cè)傾。在通過較差路面時(shí)，將車身震動(dòng)減至最小速度，做到舒適性與運(yùn)動(dòng)性完美的結(jié)合。這種技術(shù)目前在世界上居領(lǐng)先地位。 s600還裝載著很許多高科技的設(shè)備，如電子穩(wěn)定程式系統(tǒng)esp。它是集剎車防鎖死系統(tǒng)，牽引力控制系統(tǒng)和剎車輔助裝置于一體的主動(dòng)安全設(shè)備。在彎道上也可以精確地控制剎車，其中性的操控反應(yīng)令人信心倍增。 s600的豪華配置超過了s級(jí)的其他車型，帶有車距雷達(dá)裝置的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，后排坐椅獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)，高雅的真皮坐椅和木制裝飾等都已成為標(biāo)準(zhǔn)的配置。 該車總共有6個(gè)催化器(4個(gè)安裝在隔火壁上，2個(gè)安裝在車底)，還有6個(gè)λ傳感器，從而保證了排和廢氣的轉(zhuǎn)化。由于三閥技術(shù)和氣隙隔離排氣管降低了排放系統(tǒng)的熱耗，隔火壁上的催化轉(zhuǎn)換器可在冷啟動(dòng)數(shù)秒內(nèi)達(dá)到正常運(yùn)轉(zhuǎn)溫度，這意味著s600已滿足了將于2005年實(shí)施的歐洲-4(eu-4)規(guī)定的尾氣排放限制。

奔馳221/S600要好點(diǎn)

奧迪A86.0最高配置291.9 萬(wàn)元最好

因?yàn)閵W迪是運(yùn)動(dòng)和豪華的代表

兩者結(jié)合必定很棒

6.0的超大動(dòng)力完全是不能抵擋

A8L 6.0W12 quattro至尊旗艦型油耗(L/100km)城市：20.7 郊區(qū)：10 綜合：13.9 奔馳S600L油耗(L/100km)市區(qū)：23.1 郊區(qū)：10.2 平均：14.8 寶馬760Li油耗(L/100km)13.6