1、榮威550的中控鎖解除后，往里按油箱蓋的右邊，榮威550油箱蓋就能打開了。
2、榮威550搭載了1.8L自然吸氣和1.8T渦輪增壓兩款發動機，最大輸出功率分別為98Kw和118Kw，最大扭矩分別為170Nm和215Nm，均處于同級別的領先水平。1.8LKavachi發動機為榮威品牌立下了汗馬功勞，不止榮威550，在榮威750和榮威W5身上都能看到它。
3、這臺發動機采用了先進的DVVT技術，可降低油耗5%，同時動力提高10%。其1.8T帶渦輪增壓發動機更是能提供160匹的馬力和118牛米的峰值扭矩。另外，2012款榮威550對這臺發動機也進行了優化升級，這臺第三代絲柔級Kavachi全鋁合金發動機應用RND(RootNoiseDecrease)層段式源噪音和震動控制系統，大幅降低了發動機源噪音和震動，使靜音水平提高8%，而最新陶瓷載體催化系統則能降低尾氣排放污染。在提供澎湃動力的同時，也讓駕駛者享受到了更加安謐的駕馭享受。
2、榮威550搭載了1.8L自然吸氣和1.8T渦輪增壓兩款發動機，最大輸出功率分別為98Kw和118Kw，最大扭矩分別為170Nm和215Nm，均處于同級別的領先水平。1.8LKavachi發動機為榮威品牌立下了汗馬功勞，不止榮威550，在榮威750和榮威W5身上都能看到它。
3、這臺發動機采用了先進的DVVT技術，可降低油耗5%，同時動力提高10%。其1.8T帶渦輪增壓發動機更是能提供160匹的馬力和118牛米的峰值扭矩。另外，2012款榮威550對這臺發動機也進行了優化升級，這臺第三代絲柔級Kavachi全鋁合金發動機應用RND(RootNoiseDecrease)層段式源噪音和震動控制系統，大幅降低了發動機源噪音和震動，使靜音水平提高8%，而最新陶瓷載體催化系統則能降低尾氣排放污染。在提供澎湃動力的同時，也讓駕駛者享受到了更加安謐的駕馭享受。