雪鐵龍C4L方向盤支持手動上下調節。調節方法：按下方向盤下方的解鎖按鈕，根據需要上下調整至合適位置，調整完畢后松開按鈕并鎖緊即可。注意駕駛時確保方向盤鎖定牢固，避免影響行車安全。具體操作可參考車輛使用說明書。
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單從動力方面來說，C4L1.6T的渦輪在1000轉的時候就介入了, 1400轉時候達到最大扭力,這個比速騰要厲害的多，現在的寶馬mini就是用的這款1.6T的發動機, 很適合在城市路上開.再說了,這個這個C4L1.6T應該和速騰的1.8T的發動機相媲美了.和1.4T的有著很大距離,其他方面樓主可以參考各汽車網站,介紹的都比較詳細,我個人會傾向與C4L. 補充回答: 拿相同動力級別的來比:C4L-1.6T售16.99萬 速騰1.8T售18.58萬(是官方價) 1:官方指導價相差1.59萬 2:動力對比:C4-163馬力 大眾160馬力。 3:輪胎:米其林Primacy LCR17均價1000--韓泰輪胎k407R16均價500，僅輪胎和輪轂出廠成本至少價差3000元以上 4:傳動系統:6前速和DSG相比，至少耐用可靠性方面是勝出的。老百姓買車耐用才是王道 5:空間座椅:明眼人都看出來C4L完勝。但速騰也不差。家用兩車都很夠了。 6:底盤，稍懂點車的應該會認可，都是板車懸掛，但雪鐵龍調校會更出色點。 7:剎車成績:C4L39.6 速騰41.9米，誰勝出?剎車性能我個人你認為比動力底盤都更重要 8:極限操控:雖然操控都都不是這兩位的菜，但麋鹿測試成績(時速):C4L72.3 速騰65.3 日常操控:優質路面差別不大，都屬于優秀。但多彎的山路快開，還是C4L更穩健更富有樂趣。這和產品定位有關，速騰偏向舒適好開，C4L更愿意將舒適和操控更好的結合。 9:油耗:速騰小勝。是DSG的功勞，但是DSG的死亡閃爍，不是每個人都愿意去試試的 再一個影響油耗的因素是渦輪介入的轉速。低速動力更給力的，自然要多燒點油，綜合百公里C4L大概要多0.7-1升左右。 10:儲物空間:C4L落敗。設計的不夠科學合理。 11:至于外觀，內飾，這些完全看個人審美的眼光，沒有直接對比的必要。。。。。完。 本資料來自【第一車區】 詳細百度第一車區
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樓主您可以去4S店拿一份C4L的說明書啊。我是北京世嘉的車主，C4L一到店我就直奔過去了，那個說明書上寫了，車門有防撞鋼梁，是橫向的，沒有縱向的。A B C柱子幾層鋼板不知道，但是說明書上說屬于二級防撞鋼梁，一級的只有前后防撞梁是，反正你去領一本就行了，上面有顏你點色劃分的。這次的說明書做的很不錯，不是薄薄一張紙，是個大冊子。
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看隨車使用手冊
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我是來看評論的
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一般是電腦程序出錯了你先手動在左前門控制面板上操作一下然后你用鑰匙在試一下一般這樣就好l
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放下盤下面有按鈕的，畫著箭頭，拔出來，按著箭頭方向調節就行。
正確使用方向盤
注意：不確定所有人都能正確的操作方向盤，以最標準、最有效、最安全的方式來操作。至少有二三成的人是從來不握3點9點位置的，喜歡的是2點和10點位置——握起來舒服，可特殊情況就不靈了。 -
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