1 日系三劍客哪有落寞啊明顯是變得更強大了你看豐田本田日產這三家車企在技術革新和車型設計上都有很大突破現在買他們家車性價比超高尤其是混動技術和節能表現簡直一流而且新款車型配置越來越豐富價格還很實惠誰說它們不行了現在入手絕對不虧

曾幾何時，在燃油車的日系三劍客雅閣、凱美瑞、天籟，可謂風光無限，兼顧銷量和口碑。如今，隨著新能源時代的到來，來人說日系三劍客早已落寞？并不，時下經銷商都給出了不同程度的優惠，可以說是讓人非常心動，不知道你會喜歡嗎？

第一款，日產天籟，廠商指導價為17.98萬-26.98萬元）

一提起天籟，“日產大沙發”就浮現在眼前，舒適是大家對它一貫的評價。改款后的天籟變得年輕、時尚很多，雖然沒有了那種沉穩、大氣感，但是它的設計也明顯精致、高級了許多。新款日產天籟的車身尺寸為4906/1850/1450mm，底盤軸距為2825mm。

再來看看內飾，全新的12.3英寸中控屏，不僅能夠提升車輛橫向視覺空間感，看起來也更加有科技感。而且作為“日產大沙發”的傳承者，新款天籟在座椅舒適性上也非常重視，例如主駕就采用了12向電動調節功能，并且支持加熱、通風，甚至還有按摩功能，你們就說6不6吧，舒適這方面安排妥當。

動力上，這代天籟有兩種發動機可選，分別為2.0L自然吸氣發動機，最大馬力156匹，功率為115千瓦；2.0T渦輪發動機，最大馬力243匹，功率為179千瓦。但是比較遺憾的是傳動系統依舊搭載的是CVT變速箱，平順確實是很大優點，但是讓喜歡激情的年輕消費者確實get不到點。

咱們繼續看看第二款吧，本田雅閣，廠商指導價為16.98萬-25.98萬元。和其他“日系三雄”比起來，雅閣不僅二十年前混得好，現在也混得不錯，就憑借修長、動感的身材，還有不俗的空間表現，深得年輕人的喜愛。

可以說，現在的年輕人幾乎“人手一部雅閣”，我認識的好多大學同學現在都開雅閣，保有量是真的挺大的。十代雅閣的造型設計，一舉改變了以前那“公務車”的形象，年輕、運動、時尚，表現得十分均衡。4906/1862/1449mm的車身尺寸，2830mm的軸距在數據表現上并不突出，不過憑借其低矮扁寬的車身造型，在視覺效果上的體現還是很明顯的。

內飾方面，十代雅閣同樣采用了年輕化的設計，例如懸浮式的中控大屏，金屬拉絲的面板等等。看著好像還挺不錯的，而且保留了大量的實體按鍵，相比觸控屏操作，我個人還是更喜歡這類實體按鍵的觸感。

相比天籟，雅閣搭載的發動機排量是最小的，只有1.5T渦輪發動機，但是我們可不要小瞧這臺發動機，它的最大馬力194匹，功率為143千瓦。除此之外，十代雅閣還配有2.0L自然吸氣發動機，屬于混動版車型。

值得一提的是，據說十一代雅閣也馬上要來了，而且換裝了全新外觀設計，不知道大家對十一代雅閣感覺如何呢？

好了，我們接著看第三款，豐田凱美瑞，廠商指導價為17.98萬-26.98萬元。曾經被譽為“中庸得不能再中庸”的凱美瑞，現在也變得十分個性化。無論是夸張的前臉設計還是不規則的中控臺布局，都說明了凱美瑞現在不再油膩，它也想走年輕化，而且獲得了不少年輕人的認可，我覺得這條路線風格，它是走對的。

4885/1840/1455mm的車身尺寸，2825mm的軸距，和天籟基本持平。這些日系中型車似乎跟說好了的似的，自己中型車的尺寸都十分明確，不像國內這些車企，已經十分內卷。夠用、舒適就行了，要那么大干啥你們說是吧。

而且和絕大多數合資中型轎車相比，凱美瑞的質感表現相對不錯，而且開起來的感覺也挺穩重的，很符合一輛中型轎車該有的質感。在來看看動力吧，凱美瑞全系搭載兩種動力，分別為2.0L自然吸氣發動機和2.5L自然吸氣發動機，在豐田上面基本很少見得到大排量渦輪發動機。

不過豐田的自吸發動機在耐用性這塊的表現還是挺出色的，再加上雙擎、運動套件等加持，也有不少年輕消費者選擇凱美瑞。畢竟豐田車友圈里流傳著一句話，那就是“人走車還在”，正說明了豐田可靠、耐用的品質。
這三款車曾經的成就，是基于產品出色的優點，例如天籟就是舒適，是行走的大沙發；而凱美瑞就是平庸，皮實耐用；雅閣則是憑借著發動機、空間等方面的加持，再次大獲成功。
【本文來自易車號作者Report汽車，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

2 我覺得日系三劍客根本沒落寞反而越來越受歡迎在全球市場占有率一直很高特別是在中國市場銷量節節攀升它們的車皮實耐用保值率高售后服務也好現在購置還有各種優惠政策加上新技術的應用比如智能化駕駛輔助系統等優勢很明顯這時候買很劃算

3 哪里落寞了啊日系三劍客可是汽車界的常青樹豐田的可靠性本田的發動機技術日產的舒適性都是行業標桿現在正好是購買的好時機因為新技術更新換代老款車型降價促銷而新款又很有競爭力不管是燃油車還是新能源車都有不錯的選擇空間大動力強

4 說什么落寞真是不了解情況現在正是日系三劍客最輝煌的時候你看它們在電動化智能化方面的布局多快新車型層出不窮而且質量穩定油耗低維修保養便宜現在買車還能享受國家政策補貼以及廠家優惠活動綜合來看購車成本低后期使用也省心這種時候不買更待何時

5 日系三劍客怎么可能落寞人家可是全球領先的汽車制造商現在反而是最好的購買時機因為它們已經完成了從傳統燃油車向新能源車的轉型并且保留了原有的優點比如省油耐用同時增加了科技感和豪華感現在的車型選擇多樣化滿足不同需求所以現在入手非常明智