MG是英國(guó)的汽車品牌，后來(lái)被中國(guó)上汽集團(tuán)收購(gòu)。MG的車型主要定位于年輕消費(fèi)者，其設(shè)計(jì)時(shí)尚、性能出色，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有一定的受眾群體。

關(guān)于該車，別的不說(shuō)了，先看看樓主關(guān)心的質(zhì)量問(wèn)題：
防撞梁篇
防撞梁一直是大家十分關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題，尤其是小型車和緊湊型車，因?yàn)樵谶@個(gè)區(qū)間的車型中確實(shí)存在著很大的差異，有些車型擁有前后防撞梁或防撞梁十分堅(jiān)固，而另外一些車型則沒(méi)有后防撞梁或者對(duì)其敷衍了事。對(duì)于防撞梁我堅(jiān)信前后都應(yīng)配備，且應(yīng)該配備足夠堅(jiān)固的防撞梁，不過(guò)我們也不能神話它對(duì)于車輛被動(dòng)安全的作用，畢竟它的主要作用是減小低速碰撞時(shí)的損失，而真正危險(xiǎn)的高速碰撞時(shí)它只起到一個(gè)輔助的作用。 mg3的前防撞梁同時(shí)使用了吸能材料與加強(qiáng)橫梁兩種材質(zhì)，這樣不僅增強(qiáng)了行人保護(hù)的能力，也使前防撞梁的整體厚度達(dá)到了8.5cm。更值得一提的是加強(qiáng)橫梁和易潰縮縱梁都采用了波浪形的設(shè)計(jì)，可以更好的吸收碰撞所產(chǎn)生的能量。當(dāng)然前防撞梁也不是沒(méi)有問(wèn)題，比如它的寬度僅有1070mm，只能保護(hù)正前方的散熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)等部件，而對(duì)兩側(cè)如車燈和翼子板的保護(hù)就比較欠缺了。終于到了網(wǎng)上詢問(wèn)最多的后防撞梁，通過(guò)圖片可以清楚地看到mg3是有后防撞梁的，當(dāng)然后防撞梁相較前防撞梁簡(jiǎn)陋一些也在情理之中。整根后防撞橫梁全部為樹脂材料制成，只有兩側(cè)的潰縮縱梁使用了鋼結(jié)構(gòu)。但是相比用泡沫的polo,飛度，嘉年華，已經(jīng)很不錯(cuò)了。根據(jù)位置的不同后防撞梁的厚度也有所區(qū)別，中間部分較薄為5cm，而兩側(cè)則相對(duì)厚一些達(dá)到了7cm。潰縮縱梁采用8cm厚的鋼材質(zhì)，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的小型車來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是比較厚道的了。有朋友可能會(huì)好奇兩側(cè)氣孔的作用，實(shí)際上它就是車廂與外界通氣孔。
輪胎篇
1.5l車型的一個(gè)重大的優(yōu)勢(shì)就是配有15英寸的鋁合金輪轂，而輪胎在“315”之后也越來(lái)越受到大家的關(guān)注了，佳通comfort228輪胎以舒適靜音為最大特點(diǎn)，也算是一款入門級(jí)的家用車輪胎。前盤后鼓在我們的意料之中，其實(shí)在我看來(lái)小型車真的沒(méi)有必要苛求后輪盤式剎車。
質(zhì)量篇
一般十萬(wàn)元內(nèi)的車型往往會(huì)理直氣壯的忽略掉方向盤上的裝飾，不過(guò)重視設(shè)計(jì)感的mg3不會(huì)這么做，在陶瓷白裝飾件的點(diǎn)綴小，外直徑僅370mm的方向盤顯得既精致又不失動(dòng)感，而多功能方向盤按鍵的手感也十分出色。啟動(dòng)時(shí)儀表盤的自檢讓人印象深刻，指示燈全亮，指針打到表底，mg3的熱情讓我想到了家中小犬每天見(jiàn)到主人回家時(shí)的那種喜悅感。它的做工，確實(shí)已經(jīng)和合資車型平起平坐，在一些細(xì)節(jié)上甚至實(shí)現(xiàn)了超越。而創(chuàng)意十足的空調(diào)設(shè)計(jì)也是不得不說(shuō)的亮點(diǎn)，在設(shè)計(jì)趨近同質(zhì)化的汽車設(shè)計(jì)上，mg的設(shè)計(jì)師確實(shí)動(dòng)了不少腦筋。擋把自然是中控臺(tái)上不可錯(cuò)過(guò)的環(huán)節(jié)，mg3的擋把給我感覺(jué)有些偏長(zhǎng)，不過(guò)正面、側(cè)面豐富且美觀的設(shè)計(jì)減弱了這種感覺(jué)。日常駕駛時(shí)，擋把的位置十分順手，上寬下窄的形狀也提供了不錯(cuò)的手感。
空間篇
驗(yàn)過(guò)mg3的空間后感覺(jué)這確實(shí)不是一款華而不實(shí)的車型，至少在乘坐空間方面它體現(xiàn)出了同級(jí)別中上等的空間表現(xiàn)，前后排乘客的頭部空間都超過(guò)一拳，后排腿部空間也超過(guò)了一拳，這在小型車中絕對(duì)是一個(gè)值得炫耀的數(shù)據(jù)，和它的幾個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比更是優(yōu)勢(shì)明顯。 mg3在日常的儲(chǔ)物空間方面還是十分豐富的，給人印象比較深的是中控臺(tái)上方的滑蓋儲(chǔ)物格，不僅空間出色滑蓋還可以關(guān)上以增加私密性。不過(guò)由于中控臺(tái)上部都是黑色的，所以這個(gè)儲(chǔ)物格內(nèi)最好放一些耐熱的物件。擋把前部設(shè)計(jì)了兩個(gè)杯架，放原車附帶的煙灰缸非常合適，但如果放一瓶礦泉水的話則會(huì)影響到對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的操作。而駕駛員上方的眼鏡盒也顯得小了一些，放一些造型比較簡(jiǎn)單的眼睛可能沒(méi)問(wèn)題，但是特別一點(diǎn)的墨鏡就很難完全放下了。
動(dòng)力篇
發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)很積極，變速箱會(huì)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候溫柔換擋，車輛持續(xù)的、平穩(wěn)的加速。這輛車的性格很單純，它沒(méi)打算刻意的模仿優(yōu)雅的行為舉止，各部分的表現(xiàn)都沒(méi)有什么修飾，簡(jiǎn)單純粹，像年輕人一樣直來(lái)直去，這樣挺好。操控性的表現(xiàn)也是和動(dòng)力性格相匹配的，輕盈的轉(zhuǎn)向偏重駕駛的便利性，駕駛樂(lè)趣的特性體現(xiàn)較少。另外它較高的重心也不太善于高速過(guò)彎，慵懶的姿態(tài)讓駕駛者必須克制住挑戰(zhàn)自我的欲望，我勸你不要跟這輛車較勁了，再著急也沒(méi)用，它就是這種悠然安分的性格，就跟人一樣，你不能硬生生的去改變某人的性格吧。剎車的最終平均成績(jī)?yōu)?3.97米，在這個(gè)價(jià)位的小型車?yán)飳儆谡Ｋ剑硗膺B續(xù)剎車的表現(xiàn)也比較平穩(wěn)，沒(méi)有明顯熱衰減跡象，此處基本沒(méi)有什么其他可點(diǎn)評(píng)的了，合格，就這些。在一條平直無(wú)車的高速公路上，我們測(cè)得mg3的噪音值為：怠速46.6分貝；60公里/小時(shí)66分貝；80公里/小時(shí)67.4分貝；120公里/小時(shí)73.1分貝。可以看出，mg3在靜止?fàn)顟B(tài)下的噪音還是非常安靜的，不過(guò)在行駛過(guò)程中整體噪音抑制又回到了中游水平。
總之，62000還是略貴，再降2000比較合適，但車是好車。

好像是 名爵MG 3SW